2023第27屆亞洲國際動力傳動與控制技術展覽會（PTC ASIA）上海PTC

時間：2023年10月24日－10月27日 

地點：上海新國際博覽中心（上海市浦東新區龍陽路2345號）

主辦單位：中國液壓氣動密封件工業協會中國機械通用零部件工業協會 德國漢諾威展覽有限公司

漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司

參展聯系人：馮冬明 手機|微信：131 2255 2507   Q Q：1054479953

同期舉辦

亞洲國際物流技術與運輸系統展覽會(CeMAT ASIA)

上海國際工業零部件及分承包展覽會（ISA）

亞洲國際高空作業機械展覽會（APEX）

上海國際壓縮機及設備展覽會(ComVac)

上海國際重型機械裝備展覽會（HeavyMachinery）

亞洲國際冷鏈設備及技術展覽會（CCA）

展會介紹

自1991年首次舉辦以來，PTC ASIA從每兩年一屆發展至每年一 屆，展出面積、展品內容不斷擴大，專業觀眾成倍增加，極大地推動了動力傳動與控制技術市場的國際交流及貿易市場的發展。 展覽會不僅為眾多國際品牌進入中國及亞洲市場提供了機遇，更為中國市場帶來了全球采購的絕佳平臺。

亞洲國際動力傳動與控制技術展覽會是動力傳動行業亞洲 第 一、世界 第 二 大的國際性大會，匯聚了國際性的知名企業、創新的中小型企業以及剛起步的企業，共同關注行業內的焦點話題以及闡述動力傳動與控制技術對于未來生產應用的巨大的重要性。隨著動力傳動制造技術與信息技術、智能技術的深化融合。

展會涵蓋液壓、氣動、密封、齒輪、電機、鏈傳動、帶傳動、彈簧、軸承、傳動聯結件和工業分承包十一大主題展區，近幾年吸引了來自德國、意大利、俄羅斯、土耳其、美國、加拿大、巴西、日本、韓國、印度尼西亞、馬來西亞、新加坡等國家和地區的展商和觀眾，極大地推動了動力傳動與控制技術市場的國際交流及貿易市場的發展。

PTC ASIA提高行業智能制造水平和技術創新能力，研發重大施工裝備和技術成果，并正朝著創新、高端、智能、綠色的方向加速發展，邁向產業技術制高點。

淺析帶傳動技術類型與發展現狀

今天就由PTC ASIA小編淺析帶傳動技術類型與發展現狀。

帶傳動技術在生產企業和流通企業中的應用都非常廣泛，帶傳動技術的發展現狀直接關系到企業的工作效率。

一、帶傳動的類型與技術分析

1、平帶

平帶在帶傳動技術中應用比較廣泛，平型帶傳動在企業使用最多的是開口傳動、交叉與半交叉傳動。開口型的帶傳動主要是利用帶套在輪面上的摩擦力進行傳動。交叉與半交叉帶傳動技術是根據動軸位置的變換和旋轉來實現將帶傳動中的物品進行分向運輸，以提高物品的輸送效率或物品分揀效率。

平型帶中的帶主要有膠帶、編織帶、錦綸帶和高速環形帶。

膠帶式的平型帶傳動的使用范圍廣，因為膠帶式的強度高，可以承受的物品種類比較多。

編織帶式的平型帶傳動比較容易松弛。

錦綸帶的平型帶傳動應使用強力式的錦綸帶，它的強度也比較高，且不容易松弛。

高速環形帶的平型帶傳動的強度高、撓性好，不易松弛，耐磨性好，而且在高速傳動中運行比較平穩。

2、V帶

V帶的傳動技術主要是利用帶傳動與輪側面之間的摩擦力進行傳動。由于產生的摩擦力較大，因此可以傳遞較大功率。V帶較平帶結構緊湊，而且V帶是無接頭的傳動帶，所以傳動較平穩，是帶傳動中應用最廣的一種傳動。汽車風扇帶發展十分快，它是美國在1917年研制成功的，從20世紀20年代開始推廣。另一種切邊試V型帶從60年代開始也發展很快，這種傳動帶擁有耐久性很好、帶體柔軟、耐屈撓疲勞性的良好性能，切邊式V型帶具備這些性能的原因是切邊式V型帶的膠布結構側面沒有包布。

3、多楔帶

多楔帶的帶傳動技術是一種以梯形楔的環形傳動帶，它的工作面為楔的側面。

多楔帶的優點是：1、多楔帶的帶與輪面的接觸面積大，這樣帶與輪面產生的摩擦力也會比較強，從而使帶傳動的動力大。2、由于帶與輪面的接觸面積大，使得在傳動過程不會出現過于震動的現象，運轉較為平穩，保證物品傳動時不會受到損壞。3、多楔帶具有自動張力調整器，因此它的柔性好，加之多楔帶帶體薄，使得在傳動過程中，損耗小，使用過程中安全可靠，從而達到節能的目的，也確保了多楔帶的傳動的使用壽命。

現在，通過采用引進或者改造國外的設備，我國應經開始大規模的生產多楔帶，我國生產出來的多楔帶產品質量好，在汽車工業等領域被廣泛的應用于機械傳動裝置。

4、圓帶

圓帶顧名思義就是帶的橫截面為圓形，圓帶有分為圓皮、圓繩、圓錦綸式的，因為材質的不同，應用的領域也不同。圓帶一般使用在小功率傳動的設備，原因是圓帶的傳動能力小。圓帶一般沒有芯體，制造材料為聚氨酯。鑒于圓帶的結構簡單，圓帶在使用上非常便利。膠帶傳動在圓帶的帶動下，開辟了新的道路。在全球范圍內，圓型帶廣泛的應用于小型機床、精密機械設備。

5、嚙合型帶傳動

嚙合型的帶傳動技術，它主要是利用傳動帶的帶體上的橫向齒與帶輪面上的齒槽之間的嚙合來進行運轉。

嚙合型的帶傳動在企業中也稱為同步帶，由于依靠帶體的橫向齒和輪面的齒槽之間的嚙合完成傳動，因此，它的傳動最為平穩，提高了傳動比。嚙合型帶傳動的主要優點是：1、帶傳動的速度快，工作效率高，而且傳動過程中比較精準。2、在嚙合型帶傳動過程中，雖然是利用帶體的橫向齒和輪面的齒槽的嚙合去完成傳動，但是它的傳動噪聲要比鏈傳動和齒輪傳動要小得多。3、維護和檢修工作比較容易操作，使用壽命長。但是嚙合型帶傳動的缺點是：制造和安裝精度高，中心距要求嚴格。

6、聯組V帶傳動

聯組V帶是由一層膠簾布將數根相同的V帶在頂面連接而成，從而提高了帶在運動時的橫向穩定性，可防止多根V帶傳動中各根帶受載不均及容易發生抖動、翻轉甚至跳槽等現象。聯組V帶傳動使用于轉速高、振動大和有嚴重沖擊載荷的多根V帶傳動的場合。

7、高速帶傳動

高速帶傳動的運轉速度比較高，帶速大于30m/s、高速軸轉速為10000～50000r/min，增速比為2～4，有時可達到8。

由于高速帶傳動的高速運轉，在運轉過程中產生很高的摩擦力，這種摩擦力常會損耗高速帶，減少高速帶傳動的使用壽命。一般高速帶都是采用環形平帶，環形平帶不僅質量輕、而且耐磨性好?，F在常用錦綸編制帶、輕型復合平帶和聚氨酯繩芯高速環形膠帶等。

對高速帶帶輪的要求是質量輕且分布對稱均勻、運轉時空氣阻力小，對各個面進行精加工，并進行動平衡。通常采用鋼或鋁硅合金制造。

8、復合帶傳動

復合帶傳動是一種新型平帶，它用經過熱定伸長后的尼龍薄片作拉體，其兩表面層的材料采用鉻鞣皮革、高耐磨合成橡膠或聚氨酯等，用膠接接頭接成環形。其特點是強度高，伸長小，摩擦系數大，帶輕而薄，撓曲性好，能在很小的帶輪上工作，可以大大減小傳動帶的尺寸和傳動的外廓尺寸。復合帶傳動所傳遞功率大，帶速可高達80m/s，傳動比可達20～50，效率可達0.98～0.99，帶的壽命長（曲撓次數可達3×109。其性能和使用效果優于V帶傳動，所以發展很快，復合平帶傳動是一種值得推廣使用的新型平帶傳動。

二、我國帶傳動技術發展現狀及差距

我國帶傳動技術的應用，除用以傳遞動力外，有時也用來輸送物料、進行零件的整理等。不僅是企業生產一線應用帶傳動技術，而且還廣泛應用在倉儲、分揀、物流等領域。隨著汽車制造業、家用電器及各種機械設備的發展，帶傳動應用已經相當普遍。材料科學的發展，特別是復合材料的應用，也給帶傳動技術水平帶來了飛速的發展。

我國的帶傳動技術整體落后于發達國家，大部分企業的設備破舊、管理落后、員工技能水平不高、產品質量低。

同發達國家比，我國大部分帶傳動技術企業所生產的產品在全球市場的競爭力不足。只有少數企業是引進國外設備或在這個基礎上加以改進，才能生產相對質量較高的產品。其他劣勢還有產品測試能力不高、生產成本高、半成品質量差、環境污染大、勞動效率低、產品使用壽命短、原材料不配套、規格品少等。這些都制約了我國帶傳動技術的發展。

以上便是PTC ASIA小編為大家整理的相關內容，如果大家對這方面比較感興趣，可以到亞洲國際動力傳動與控制技術展覽會（PTC ASIA）參觀交流。本屆展會涵蓋液壓、氣動、密封、齒輪、電機、鏈傳動、帶傳動、彈簧、軸承、傳動聯結件和工業分承包十一大主題展區，近幾年吸引了來自德國、意大利、俄羅斯、土耳其、美國、加拿大、巴西、日本、韓國、印度尼西亞、馬來西亞、新加坡等國家和地區的展商和觀眾，極大地推動了動力傳動與控制技術市場的國際交流及貿易市場的發展，誠邀您蒞臨參觀，為您解讀更多行業發展新趨勢。