以鋰電池為整體產業鏈帶來的新鍥機無疑備受企業的青睞與關注,眾多電池企業紛紛加碼鋰電,各路資金大舉向鋰電池全產業鏈進軍。2011年,澳大利亞銀河資源在宣布將投入1.34億澳元,在江蘇省張家港市建設一家國內最大的碳酸鋰工廠。2012年,美國電池巨頭A B A T集團、杉杉電池、邁科新能源等鋰電池企業相繼進駐東莞。索尼計劃到2014年3月,把鋰電池組裝工廠轉移到中國。松下的鋰電池產業雖然早已在中國扎根,但仍計劃將其日本貝塚工廠的產能轉移至正在蘇州現有工廠附近新建的鋰電池工廠,爭取到2015年將中國的生產比例提升至5成。美國威能公司也開始在中國布局,現已在蘇州成立了兩家公司生產電池成品。 不僅僅是電池企業,眾多車企巨頭也紛紛聯手共同開發、進軍新能源領域。繼比亞迪聯合戴姆勒之后,豐田也決定與寶馬牽手,共同研究新一代鋰離子電池,用于混動車與純電動車的研發生產。據主辦方透露:12年中國(上海)鋰電新能源及鋰離子技術展比往年更加火爆,受益于《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012 —2020年)》,展商參展熱情高漲,本屆展會涵蓋:鋰電產品與鋰電池材料,鋰電池零配件附件,鋰電池生產設備、檢測設備,鋰電池認證,新能源動力汽車,充電設施。鋰離子電池憑借其無與倫比的優勢,已經應用在很多全新的領域,隨著電動汽車市場的到來,以鋰離子電池為推動力的電動汽車將毫無疑問的走在電化學革命的最前沿。